市長交代でどうなる…津久見市新庁舎建設計画 ４０億かけ建設か？移転か？ 初当選の石川氏に聞く【大分】
九州北部豪雨から６年。
被災したＪＲ日田彦山線がバスを使った「ＢＲＴひこぼしライン」として２８日に開業しました。
沿線からは歓迎する声が聞かれました。
◆日田駅長
「日田彦山線ＢＲＴひこぼしライン出発！」
けさのＪＲ日田駅。
多くの人に見送られ、バス高速輸送システム＝ＢＲＴの始発便が出発していきました。
２０１７年の九州北部豪雨で被災した日田彦山線は、大分県日田市の夜明駅から福岡県の添田駅までの間が通れなくなりました。
その後、ＢＲＴでの復旧が決まり、豪雨から約６年、ついに開業の日を迎えました。
日田駅にはこの日を楽しみにしていた乗客の姿が。
◆乗客
「ＢＲＴで復活、再生するので最初に乗りたいと思った。すごくわくわくですし、どんな乗り心地かなと思って」
大分県内初となるＢＲＴの運行。
「ＢＲＴひこぼしライン」は日田駅と福岡県の添田駅までの約４０キロをおよそ１時間半で結びます。
このうち、宝珠山駅と彦山駅の間の約１４キロの区間は日田彦山線の鉄道の線路をＢＲＴの専用道に整備しています。
◆大明小中学校・小田彩稀さん
「濁流でＪＲが流されたと聞いた時は一時騒然となりましたが復興事業が進み、ＢＲＴが開通したことをとてもうれしく思います」
被災した地域にとっても待ちに待った開業です。
大明小中学校前では子供たちや地域の人たちが旗を振ってバスを出迎え、開業を歓迎しました。
◆住民
「ありがたいです」
「ＢＲＴになって駅の数が増えて利用価値がものすごくあると思います」
「ＢＲＴひこぼしライン」は駅の数が被災前の３倍の３６駅に増え、便数は約１．５倍の３２本となっています。
ＢＲＴを地域活性化につなげられるか、ＪＲや沿線自治体の今後の取り組みが注目されます。
